大眾汽車(chē)再裁5萬(wàn)人 重組計(jì)劃推進(jìn)。大眾汽車(chē)于9月3日宣布，公司監(jiān)事會(huì)一致批準(zhǔn)了一項(xiàng)全面重組計(jì)劃，旨在提高運(yùn)營(yíng)效率和競(jìng)爭(zhēng)力。該計(jì)劃涉及裁減5萬(wàn)個(gè)崗位，使裁員總數(shù)達(dá)到10萬(wàn)。此外，大眾還計(jì)劃到2035年將車(chē)型陣容削減約50%，并精簡(jiǎn)旗下業(yè)務(wù)和資產(chǎn)組合。

大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆在內(nèi)部備忘錄中表示，公司與同類(lèi)公司相比存在20%的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，因此可能需要再裁減約5萬(wàn)個(gè)工作崗位。此前，大眾已宣布到2030年在德國(guó)裁員5萬(wàn)人，這意味著總共計(jì)劃裁員10萬(wàn)人。

德國(guó)的四家工廠——漢諾威、埃姆登、茨維考以及內(nèi)卡蘇爾姆的奧迪工廠也可能被關(guān)閉。對(duì)于可能關(guān)閉的工廠，大眾正在與國(guó)防工業(yè)企業(yè)就奧斯納布呂克工廠進(jìn)行溝通。布魯姆提出，在歐洲生產(chǎn)中國(guó)版大眾汽車(chē)可能是解決這些工廠產(chǎn)能利用率不足的一個(gè)方案。

2025年，大眾售出898萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下滑0.5%，營(yíng)收為3219億歐元，同比僅下滑0.8%。然而，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從2024年的191億歐元縮水至89億歐元，利潤(rùn)率也從5.9%降至2.8%。巔峰時(shí)期，大眾的銷(xiāo)量曾高達(dá)1097萬(wàn)輛，利潤(rùn)率為8.1%。

進(jìn)入2026年后，大眾的全球銷(xiāo)量繼續(xù)下滑。第一季度和第二季度分別售出205萬(wàn)輛和207.7萬(wàn)輛，同比分別下降4%和8.6%。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大眾的影響尤為顯著，占其全球市場(chǎng)的三分之一，但自2023年至2025年，大眾從在華合資公司獲得的收益已經(jīng)減少了三分之二，對(duì)集團(tuán)利潤(rùn)貢獻(xiàn)不足十分之一。

大眾擬關(guān)停的四座工廠年設(shè)計(jì)產(chǎn)能合計(jì)約75萬(wàn)輛。另外，德累斯頓透明工廠和奧斯納布呂克工廠的年產(chǎn)能分別為2萬(wàn)輛和10萬(wàn)輛，而位于比利時(shí)的奧迪布魯塞爾工廠年產(chǎn)能約為10萬(wàn)輛。這些閑置工廠總年產(chǎn)能約為97萬(wàn)輛，吸引了比亞迪、奇瑞、零跑、小鵬等中國(guó)車(chē)企的興趣。

在已確定的5萬(wàn)人裁員計(jì)劃中，3.5萬(wàn)人來(lái)自大眾核心品牌，其余則來(lái)自?shī)W迪和保時(shí)捷等子公司。已有超過(guò)3.7萬(wàn)名員工簽署了離職協(xié)議，預(yù)計(jì)今年年底將有約2.7萬(wàn)人離開(kāi)公司。