商務部、工業和信息化部、市場監管總局近日發布了《汽車行業境外競爭行為與合規建設指引》，要求車企在制定整車境外市場建議零售價時，應避免因大幅價格波動影響境外消費者利益和品牌形象。企業需建立以成本為基礎、國際市場供求為導向的定價策略，依法依規管理零部件及整車產品價格，不得擾亂市場競爭秩序。

企業在設定境外市場建議零售價時，應遵循東道國法律法規、市場原則和商業慣例，針對不同車輛配置設定清晰的價格梯度，防止多頻次、大幅度價格波動損害消費者利益和品牌形象。

2024年，比亞迪在泰國多次降價引發關注。據日經中文網報道，由于泰國經濟減速和供應過剩，價格競爭激烈，已購車用戶不滿情緒高漲，泰國公共機構開始調查。7月后，SUV“ATTO 3”最高降了34萬泰銖，導致二手車銷售價格下降。為補償頻繁降價，泰國政府與比亞迪獨家銷售企業達成協議，從8月1日起，在泰國國內100多家銷售點的約2000個充電站提供一年免費EV充電服務。

中國汽車報報道顯示，不少消費者和經銷商對中國汽車在海外市場的降價感到不滿。車企降價旨在保持產品吸引力，但個別海外車主認為受到不公平對待。歐洲消費者表示，剛買車就遇到降價讓他們心里不舒服。