鄭州被選為國(guó)家級(jí)城市群氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)之一，標(biāo)志著這座城市在氫能領(lǐng)域的新征程。黃河幾字彎—中原城市群成為此次試點(diǎn)的重要組成部分，而鄭州作為其中的領(lǐng)跑者，面臨著如何將氫能真正落地的挑戰(zhàn)。

鄭州并非氫能領(lǐng)域的新人。早在2014年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛剛起步時(shí)，鄭州就將其列為戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)，目標(biāo)是打造萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。本地企業(yè)如宇通客車和鄭州日產(chǎn)等，在商用車領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，這些企業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)為氫能的應(yīng)用提供了良好條件。2009年起，宇通客車開(kāi)始進(jìn)行氫能研發(fā)，并逐漸取得進(jìn)展。2015年，鄭州建成全國(guó)第三座加氫站，2018年開(kāi)通了河南首條氫燃料電池客車示范專線，這些舉措都表明鄭州在氫能方面的布局早有準(zhǔn)備。

隨著氫能進(jìn)入政府工作報(bào)告，各地紛紛將氫能納入規(guī)劃。鄭州在2020年獲批參與五部委開(kāi)展的燃料電池汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目，并提出到2035年實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破千億元的目標(biāo)。這不僅是一句豪言壯語(yǔ)，更是對(duì)未來(lái)的長(zhǎng)期承諾。

然而，氫能的發(fā)展并不容易。與電動(dòng)車相比，氫能涉及制氫、送氫、儲(chǔ)氫、用氫等多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)的成本和穩(wěn)定性都是關(guān)鍵。鄭州在燃料電池汽車方面有一定優(yōu)勢(shì)，但在制氫、送氫、儲(chǔ)氫等方面仍面臨瓶頸。中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)測(cè)，未來(lái)氫能市場(chǎng)前景樂(lè)觀，但要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要解決成本問(wèn)題，讓氫能不再依賴補(bǔ)貼，而是靠經(jīng)濟(jì)性自行發(fā)展。